Aprilia SR GT 125 [2021-2025] - H20 I-Tech Zylindersatz - Ø63mm Piaggio/Vespa

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PRODUCT DESCRIPTION

Malossi H20 I-Tech Zylindersatz mit Ø 63 mm Bohrung

Der H20 I-Tech Zylindersatz von Malossi ist für die Aprilia SR GT 125 der Baujahre 2021-2025 ausgelegt. Mit Ø 63 mm Bohrung, 58,7 mm Hub und 183 cm³ Hubraum bietet er klar definierte technische Abmessungen für den vorgesehenen Wettkampfeinsatz.

Zylinder und Bearbeitung

  • Bohrung: Ø 63 mm
  • Hub: 58,7 mm
  • Hubraum: 183 cm³
  • Verdichtungsverhältnis: 11,48
  • Zylinder-Kolben-Spiel: 0,05 mm

Der Zylinder besteht aus einer Primär-Aluminiumlegierung mit hohem Gehalt an gehärtetem und angelassenem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse besitzt eine Siliziumkarbid-Beschichtung in einer galvanischen Nickelmatrize. Eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen ergänzt die präzise Bearbeitung auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen. Neu berechnete und verbesserte Wärmeaustauschflächen unterstützen die thermische Auslegung.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte, leichte und verstärkte Kolben verfügt über drei Ringe. Er wird aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt gefertigt, die eine geringe thermische Ausdehnung aufweist. Die Gleitflächen tragen eine Zinnbeschichtung. Auch der Kolben wird auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen bearbeitet und besitzt verbesserte Wärmeaustauschflächen.

  • Erster Ring: Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
  • Zweiter Ring: spezielles Gusseisen
  • Abstreifring: dreiteilig, aus verchromter Spezialstahllegierung

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für die Aprilia SR GT 125, Baujahre 2021-2025.

Sachlicher Einsatzhinweis

Dieses Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe auf dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten und gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen.

Description

Malossi H20 I-Tech Zylindersatz mit Ø 63 mm Bohrung

Der H20 I-Tech Zylindersatz von Malossi ist für die Aprilia SR GT 125 der Baujahre 2021-2025 ausgelegt. Mit Ø 63 mm Bohrung, 58,7 mm Hub und 183 cm³ Hubraum bietet er klar definierte technische Abmessungen für den vorgesehenen Wettkampfeinsatz.

Zylinder und Bearbeitung

  • Bohrung: Ø 63 mm
  • Hub: 58,7 mm
  • Hubraum: 183 cm³
  • Verdichtungsverhältnis: 11,48
  • Zylinder-Kolben-Spiel: 0,05 mm

Der Zylinder besteht aus einer Primär-Aluminiumlegierung mit hohem Gehalt an gehärtetem und angelassenem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse besitzt eine Siliziumkarbid-Beschichtung in einer galvanischen Nickelmatrize. Eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen ergänzt die präzise Bearbeitung auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen. Neu berechnete und verbesserte Wärmeaustauschflächen unterstützen die thermische Auslegung.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte, leichte und verstärkte Kolben verfügt über drei Ringe. Er wird aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt gefertigt, die eine geringe thermische Ausdehnung aufweist. Die Gleitflächen tragen eine Zinnbeschichtung. Auch der Kolben wird auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen bearbeitet und besitzt verbesserte Wärmeaustauschflächen.

  • Erster Ring: Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
  • Zweiter Ring: spezielles Gusseisen
  • Abstreifring: dreiteilig, aus verchromter Spezialstahllegierung

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für die Aprilia SR GT 125, Baujahre 2021-2025.

Sachlicher Einsatzhinweis

Dieses Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe auf dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten und gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen.

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